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dafa888网站:中国以类似标准建造的最长的高速铁路隧道

时间:2022/6/20 20:58:51   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:这项重点控制工程,全长18.9公里的小三峡隧道,穿过起伏的山峰,可以被称为“地质博物馆”,是中国以类似标准建造的最长的高速铁路隧道。隧道多为岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩桩、层理等不利地质和特殊岩土,属一类高危隧道;铺设同一标准的无砟轨道和同一结构的最大跨度拱桥。香湾段施工难度大,主要是沿线山高谷深,地形复杂多变,喀斯...

这项重点控制工程,全长18.9公里的小三峡隧道,穿过起伏的山峰,可以被称为“地质博物馆”,是中国以类似标准建造的最长的高速铁路隧道。隧道多为岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩桩、层理等不利地质和特殊岩土,属一类高危隧道;铺设同一标准的无砟轨道和同一结构的最大跨度拱桥。香湾段施工难度大,主要是沿线山高谷深,地形复杂多变,喀斯特、滑坡等地质灾害频发。

如何解决各种施工问题?建设者遇水建桥,dafa888网站。针对巫山小三峡隧道地质条件复杂,岩溶发育不规律、涌水量大等高风险,不断优化施工方法,选择大型设备和机械化配套中试,科学配置资源,精细化工艺管理。

自2015年12月开工建设以来,承建了奉节梅溪河双轨桥、保康双轨桥等一批特大桥梁,承建了小三峡隧道、新华隧道等一批长途桥梁。大的隧道。由于桥隧比高得惊人,而且大部分施工都在洞内进行,这条路也被称为“地铁式”高铁。

复杂的地形往往意味着复杂的气候特征。香湾段位于重庆地区,主要横贯重庆东北部。渝东北属湿润的亚热带季风区,春早春暖,夏热秋凉,四季分明,多云多雾,霜雪少,降水丰富,主要集中在汛期,全年发生区域性暴雨4 ~ 6次。同时,渝东北地区地形复杂,多为山地,是地质灾害高发区之一。

气象专家表示,高温和强降雨是高铁建设期间的高影响天气。郑渝铁路建设期间,极端天气频繁发生。以万州区为例,2016年8月13日至22日,连续10天最高气温超过40℃;2017年共发生10次区域性暴雨,年降水量1717.5 mm,较往年增加50%,多地发生泥石流和滑坡。



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