dafa888网站:中国以类似标准建造的最长的高速铁路隧道

这项重点控制工程，全长18.9公里的小三峡隧道，穿过起伏的山峰，可以被称为“地质博物馆”，是中国以类似标准建造的最长的高速铁路隧道。隧道多为岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩桩、层理等不利地质和特殊岩土，属一类高危隧道;铺设同一标准的无砟轨道和同一结构的最大跨度拱桥。香湾段施工难度大，主要是沿线山高谷深，地形复杂多变，喀斯特、滑坡等地质灾害频发。

如何解决各种施工问题?建设者遇水建桥，dafa888网站。针对巫山小三峡隧道地质条件复杂，岩溶发育不规律、涌水量大等高风险，不断优化施工方法，选择大型设备和机械化配套中试，科学配置资源，精细化工艺管理。

自2015年12月开工建设以来，承建了奉节梅溪河双轨桥、保康双轨桥等一批特大桥梁，承建了小三峡隧道、新华隧道等一批长途桥梁。大的隧道。由于桥隧比高得惊人，而且大部分施工都在洞内进行，这条路也被称为“地铁式”高铁。

复杂的地形往往意味着复杂的气候特征。香湾段位于重庆地区，主要横贯重庆东北部。渝东北属湿润的亚热带季风区，春早春暖，夏热秋凉，四季分明，多云多雾，霜雪少，降水丰富，主要集中在汛期，全年发生区域性暴雨4 ~ 6次。同时，渝东北地区地形复杂，多为山地，是地质灾害高发区之一。

气象专家表示，高温和强降雨是高铁建设期间的高影响天气。郑渝铁路建设期间，极端天气频繁发生。以万州区为例，2016年8月13日至22日，连续10天最高气温超过40℃;2017年共发生10次区域性暴雨，年降水量1717.5 mm，较往年增加50%，多地发生泥石流和滑坡。